Как обеспечивают безопасность автогонщиков

Автогонки — это высокие скорости и существенные риски для пилотов. Малейшая ошибка за рулем потенциально опасна: создает угрозу для здоровья и жизни спортсмена. К счастью, технологии не стоят на месте, и инженеры, работающие в сфере автоспорта, постоянно совершенствуют системы защиты водителей-гонщиков. Это выражается как в конструктивных особенностях гоночных автомобилей, так и в экипировке пилотов. 

Усиленный каркас    

Раллийные автомобили имеют усиленный кузов, в котором предусмотрены дополнительные элементы жесткости. В случае сильного удара, при столкновении или перевороте, жесткая металлическая конструкция, состоящая из системы труб, надежно защищает водителя. Это позволяет спортсменам выбираться целыми и невредимыми из, казалось бы, полностью смятых авто — все благодаря применению каркасов безопасности. Кстати, они обязательны для всех гоночных автомобилей с 1971 года. 

Гоночное сиденье

Спорткары комплектуются специальными гоночными сидениями. Они похожи на обычные водительские кресла, но имеют особую форму в виде ковша. Такие сиденья проектируются в соответствии с контуром человеческого тела в момент посадки за рулем. Специальное кресло позволяет гонщику лучше чувствовать автомобиль и точнее управлять им. Кроме того, гоночное сидение эффективно удерживает пилота в поворотах, при резких ускорениях и торможении. Спортивное сидение надежно крепится непосредственно к раме спорткара. 

Ремень безопасности гонщика

В связке с сидением используется специальный гоночный ремень. Он выполняет ту же функцию, что и ремень безопасности в обычных машинах. Но спортивный ремень, как правило, более широкий и куда более четко фиксирует водителя в определенном положении, необходимом для уверенного управления спорткаром. В случае сильного удара такой ремень удерживает тело гонщика, не создавая повреждений. При этом материал, из которого изготавливается гоночный ремень, максимально устойчив к разрывам. Как и сиденье, ремень крепится прямо к раме спортивного автомобиля, причем сразу в 4-6 точках.

Система пожаротушения     

Мы нередко видим кадры, как гоночные машины загораются — но в большинстве случаев огонь удается быстро погасить и пилот остается цел. Во многом это достигается благодаря встроенной системе пожаротушения, которая имеется на раллийных авто. Возгорание может произойти когда угодно и в любом месте на трассе, при этом счет идет на секунды и зачастую нет времени, чтобы оказать гонщику нужную помощь. Поэтому система пожаротушения может активизироваться в самом авто, посредством простого нажатия кнопки. Если такой системы в машине нет, под рукой у водителя или штурмана обязательно должен быть огнетушитель.

Предохранительные замки капота     

На трассе гоночные автомобили развивают экстремальные скорости. При этом порыв воздуха способен сломать обычные крепления автомобильного капота, и нужна дополнительная защита. Вот почему на спортивных машинах устанавливаются специальные предохранительные замки капота. Они не позволяют капоту открыться, даже при ударе. 

Экипировка водителя

Важный элемент безопасности автогонщика — его экипировка. Водители и штурманы, участвующие в гонках, облачаются в особые, хорошо защищенные комбинезоны, устойчивые к огню и повышенным температурам (как раз на случай пожара). Помимо этого, у гонщиков есть специальные перчатки, капюшон, обувь. Голову защищают высокопрочные шлемы, которые выглядят массивно, но весят всего один-полтора килограмма.