Устройство и типы автомобильных глушителей

Автомобильный глушитель, как следует из названия, призван снижать шум, возникающий при работе двигателя внутреннего сгорания. При сгорании топлива выделяются выхлопные газы, которые, как раз, и попадают в систему трубок и камер глушителя. Он имеет довольно сложную конструкцию, состоящую из множества перегородок с отверстиями. Перегородки образуют камеры, располагаемые в шахматном порядке. И все это позволяет поглощать пульсации газового потока, рассеивать звуковые волны и преобразовывать их в тепловую энергию. 

Глушитель имеет герметично закрытый объем, равный нескольким литрам. Обычно общий объем глушителя значительно превышает рабочий объем автомобильного двигателя — в три, четыре и более раз. 

Разные типы глушителей

В современных автомобилях применяются глушители разных конструктивных типов. Они различаются конструкцией и особенностями работы, хотя внешне могут выглядеть одинаково. Все различия у них внутри. 

Резонаторные глушители

Наиболее ходовой тип глушителей — резонаторные. Они состоят из двух или нескольких камер разной длины, которые разделены глухими перегородками. По всему глушителю проходит прямая перфорированная труба. Создающиеся в разных полостях колебания резонируют друг с другом и взаимопоглощаются. При этом отсутствует значительное сопротивление газовому потоку. Это эффективная система, особенно хорошо ликвидирующая высокочастотные колебания. Подобные глушители устанавливаются, как правило, сразу за приемной трубой. 

Отражательные глушители 

Отражательные глушители — разновидность резонаторных. Отличаются они тем, что здесь есть трубы входа и выхода, которые располагаются параллельно друг другу, а перегородок в конструкции гораздо больше. Поэтому такие глушители эффективны против всего спектра звуковых волн. Но в них создается сильное сопротивление газовому потоку, что нежелательно. Поэтому отражательные глушители ставят обычно не сразу после двигателя, а подальше от него — в конце выхлопной системы. 

Поглотительные глушители

В мире тюнинга большое признание получили поглотительные глушители. Их преимущество заключается в возможности настраивать «интересные» тембры и добиваться определенного «звучания» заведенного автомобиля. Это достигается за счет перфорированной трубы, проходящей по всему корпусу глушителя, в котором нет перегородок. При этом весь корпус внутри заполнен специальным звукопоглощающим материалом (это может быть, например, минеральная ват или стекловата). Подобные глушители хороши еще тем, что в них сопротивление газовому потоку — минимальное. Но стоит понимать, что такие конструкции в меньшей степени понижают шум: в результате машина «звучит» громко и эффектно. 

Ограничительные глушители

Есть еще один тип глушителей — ограничительные. Они менее популярны. В этих глушителях создается сильное сопротивление потоку, а рассеивание звуковых волн происходит в камерах большого объема. Это не самая эффективная конструкция. Тем не менее, она применяется в качестве резонатора. Из плюсов ограничительных глушителей — бюджетная цена. 

Зачастую в одном автомобиле сочетаются разные типы глушителей. Автопроизводители прибегают к этому, чтобы обеспечивать тихое и «приятное» звучание работающего двигателя — при минимально возможном сопротивлении внутри выпускного тракта.