пн-пт: 10:00 — 19:00
сб: 10:00 — 18:00
Каталог товаров

Колесный крепеж / Колесные проставки во Владимире

Сортировать по: Цене Названию
Вы выбрали:
Ниппеля Rays style золотые
300 руб. / компл.
Ниппеля Rays style красные
300 руб. / компл.
Ниппеля Rays style черные
300 руб. / компл.
Ниппеля Rays style синие
300 руб. / компл.
Ниппеля Rays style фиолетовые
300 руб. / компл.
Ниппельные колпачки Rays style синие
200 руб. / компл.
Ниппельные колпачки Rays style черные
200 руб. / компл.

  В данном разделе нашего интернет-магазина представлены аксессуары для внешнего тюнинга колес Вашего автомобиля и изменения вылета. Здесь Вы можете купить: проставки колесных дисков, проставки переходные, болты для дисков, секретки на колеса, центровочные кольца, колесные гайки, декоративные цветные колпачки на крепежные гайки и болты, шпильки колесные, ниппельные колпачки различных форм, цветов и размеров. 
  Проставки колесных дисков можно разделить на два основных вида, это сквозные и переходные проставки адаптеры. 
При большом изменении вылета колес устанавливать сквозные проставки на колеса становится небезопасно и лучше использовать адаптеры для колесных дисков. Так же колесные проставки-адаптеры применяются для перехода на другие параметры ступицы в случае если требуется установить колеса с другими посадочными характеристиками. Например на Ниву с разболтовкой 5*139,7 на японские с разболтовкой 5х114,3, или ВАЗ с разболтовкой 4х98 на 4x100 и т.д. Их называют – переходные проставки на колеса или адаптеры. 
  Установить колесные адаптеры довольно просто, они устанавливаются так же, как и сквозные проставки, между ступицей и диском, но сначала устанавливается проставка ступичная переходная, а уже потом непосредственно на проставку адаптер крепится диск. Выбирая переходные проставки на колеса желательно сохранять оригинальный тип крепления предусмотренный заводом изготовителем. Если диск крепился с помощью шпилек, то и переходная проставка на ступицу необходима со шпильками. Если же он крепится болтами, то и переходник для колесных дисков следует использовать с аналогичным крепежом. На сегодняшний день колесные проставки переходники существуют в огромном количестве вариантов по толщине и переходу на все популярные марки авто. 
  Одним из параметров по которым можно разделить колесные болты это длина. Они обладают разной длиной резьбовой части, это обусловлено разной толщиной колес в местах крепления или толщиной установленной проставки. Вторым параметром по которым делятся болты является «посадка». Еще несколькими отличиями являются форма головки, материал покрытия и конечно же резьба. Болты для дисков отличаются своей прижимной поверхностью или «посадкой». По этому признаку их можно разделить на конусные болты и сферические. Соответствие посадки болта в отверстии колеса необходимо для надежности крепления и равномерности их затяжки. 
  Еще одно отличие, это форма. Болты для дисков производятся с головками разного размера и форм, например с внутренним или с наружным шестигранником. Выбирать болты нужно непосредственно под используемые колеса, так как они могут обладать узким отверстием и колесные болты под ключ с большой головкой использовать будет невозможно. 
Болты для колесных дисков изготавливаются с метрической или дюймовой резьбой. Пример маркировки с метрической: М12 х 1,5, М - метрическая, 12 - внешний размер, 1,5 — шаг. Маркировка с дюймовой резьбой: 1/2” х 20, в данном случае диаметр 0,5 дюйма, а шаг обозначен количеством ниток расположенных на одном дюйме их длины. 
Выбирая болты, нужно учитывать, что для надежного крепления колеса, необходима длина резьбы которая позволит сделать в ступице от 5 до 8 оборотов. 
  Еще одна существенная особенность, это подвижная прижимная часть, часто их называют колесные болты эксцентрики. Они имеют множество названий среди автолюбителей. Это и эксцентриковые колесные болты и просто эксцентрики и т.д. Они необходимы при установке литья с небольшой разницей между крепежными отверстиями, где установка стандартного крепежа технически невозможна. 
  Секретки на колеса представляют собой секретные болты и секретные гайки с индивидуальным рисунком головки под ключ. Он и отличает секретные болты и гайки секретки от стандартного колесного крепежа устанавливаемого на авто с завода. Уникальный рисунок на головке служит для особого соединения ее с оригинальным ключом и исключает возможность демонтажа иным инструментом. Характеристики по которым можно разделить секретки на колеса это, тип крепежа и вид головки. 
  По типу крепежа они делятся на секретные гайки и секретные болты и их выбор зависит только от вида стандартного крепления колес заложенным в конструкцию заводом изготовителем. Существуют различные формы головок: фигурная, эксцентриковая, дырчатая, секретка с кольцом и т. д. Самое важное это правильно подобрать секретки на колеса, по их конструкции и прижимной поверхности, которая отличается в зависимости от используемых дисков. Лучшей конструкцией для штампованных дисков считается — секретка с кольцом. Кольцо, которым оснащены такие секретные болты и гайки секретки, свободно вращается не позволяя ухватиться за внешнюю часть и исключая возможность открутить ее каким либо подручным инструментом. Каждый набор секреток на колеса оснащается уникальным ключом, а именитые фирмы, кладут в комплект секреток (набор) по два ключа. Наличие двух ключей, которыми оснащаются наборы секреток ведущих производителей, способны обезопасить Вас от дополнительных проблем с их откручиванием при возможной утере одного из них. 
  Колесные гайки это один из видов крепления колес авто. Такая незаметная в автомобиле деталь, как гайка на самом деле довольно сложный и важный элемент в его конструкции. Гайка колесная имеет довольно много характеристик и отличий по техническим параметрам и по своей форме, может изготавливаться под разные отверстия, ключ и диаметр. 
Колесные гайки изготавливаются под накидную головку или под внутренний шестигранник. Для колесных дисков с колодцами небольшого диаметра существуют гайки под внутренний шестигранник или ключ другого рисунка. 
Так же гайка колесная отличается и по прижимной поверхности. Существуют колесные гайки с пресс шайбой, конусные с посадкой сфера. 
Еще одним параметр, это шаг резьбы, например: М 12 х 1,5, М 12 х 1,25 и М 14. Наиболее распространенными можно назвать хромированные колесные гайки изготовленные из стали. Гайки, имеющие хромированное покрытие, со временем тускнеют, или от повреждений баллонным ключом и вовсе облетают. По этому, для сохранения внешнего вида авто, их приходится менять на новые. 
  Проставочные кольца для литых дисков необходимы при установке колес с большим диаметром центрального отверстия, чем ступица автомобиля или установленной проставке. Проставочные кольца для дисков пользуются своей популярностью потому как производители колесных дисков зачастую изготавливают их с максимальным размером центрального отверстия. Из-за несоответствия диаметров возникнет «биение» колеса, что с большой вероятностью повлечет повышенный износ резины, сократит срок службы подвески, а так же стать причиной непроизвольного откручивания колеса и привести к ДТП. Среди автолюбителей существует мнение, что центрирующие или переходные кольца не так уж и необходимы и точная установка дисков произойдет за счет конусных болтов и гаек. Такое мнение является ошибочным, так как конусы на гайках и болтах служат только для качественного крепежа и не влияют на центровку, роль центровки выполняют именно установочные кольца на ступицу. 
  Центровочные или центрующие посадочные кольца выполняются из различных материалов. Самыми популярными являются пластиковые ступичные кольца для дисков, изготовленные из термостойкого поликарбоната, но существуют и алюминиевые центровочные кольца. Такие ступичные кольца легче алюминиевых, а так же исключают вариант окисления. Еще один плюс которым обладают пластиковые посадочные кольца для дисков это цена, их цена намного ниже, чем на алюминиевые проставочные кольца. Проставочные центровочные кольца (центрующие) всех возможных размеров всегда в наличии на нашем складе. 
  Шпилька колесная выполняется под различное крепление в ступице автомобиля. Первый тип, это забивные колесные шпильки. Забивная шпилька ступицы обладает с одной стороны резьбой для крепежа колесного диска, а с обратной стороны, продольно нанесенные шлицы с помощью которых она крепится в ступице. Второй тип, это так называемая, резьбовая шпилька. Она вворачивается в ступицу и фиксируется в ней с помощью резьбы. 
Так же шпилька колесная отличается по типу наносимой резьбы. Самые распространенные размеры используемые на шпильках это М12 и М14. Колесные шпильки широко применяются в автомобильном спорте и тюнинге. Там большим спросом пользуются удлиненные или длинные колесные шпильки. Они необходимы для установки колесных проставок для изменения вылета дисков и изменения внешнего вида автомобиля. 
  Купить все вышеперечисленные товары можно в нашем розничном магазине тюнинга или оформив заказ на нашем сайте. Мы осуществляем отправку запчастей по всей территории России и Казахстана.