пн-пт: 10:00 — 19:00
сб: 10:00 — 18:00
Каталог товаров

Блокировка дифференциала / Самоблокирующийся дифференциал во Владимире

Сортировать по: Цене Названию
Вы выбрали:

  Дифференциал служит для разделения момента между приводами ведущих колес. Дифференциал необходим в трансмисии, т.к. при повороте или развороте именно межколесный дифференциал дает возможность колесам вращаться с разными скоростями. Такой дифференциал отлично работает, в случае пока ведущие колёса имеют хорошее сцепление с поверхностью, но если какое-то из ведущих колёс теряет сцепление, то вращается именно данное колесо, другое же колесо, имеющее хороший контакт с покрытием, в этот момент, неподвижно. Эта особенность дифференциала довольно сильно уменьшает проходимость автомобиля, что привело к созданию иных конструкций, таких как: дифференциал повышенного трения и самоблокирующийся дифференциал. Они получили самое большое распространение, потому как такие самоблокирующиеся дифференциалы (самоблоки) полностью автоматические и не требуют от водителей дополнительных действий. Так же, существуют более "жесткие" устройства блокировки колес, которые применяются преимущественно на внедорожниках с приводом на все четыре колеса ( Шевроле Нива, Нива 2121, УАЗ, УАЗ Патриот и др.), это так называемая принудительная блокировка дифференциала. 
Блокировка дифференциала конструктивно может быть винтовая или дисковая (дифференциал повышенного трения) 
  - Дисковая блокировка или дифференциал повышенного трения, работает за счет трения дисков (фрикционов), возникающего при разности вращения полуосей. Такая блокировка является наиболее эффективной, чем и завоевала всеобщее признание в автоспорте, но она имеет и некоторые недостатки. Большим минусом данного дифференциала повышенного трения являются некие рывки, которые происходят в момент его срабатывания. При установке данной блокировки в задний дифференциал (блокировка заднего моста) они не ощутимы, а вот при установке в передний дифференциал, моменты срабатывания ощутимо передаются на рулевое колесо, что уменьшает комфорт управления. 
 - Винтовая блокировка или червячная блокировка получила самое большое распространение в тюнинге серийных автомобилей ВАЗ. Такой самоблок практически не требует технического обслуживания и обладает самым "мягким" моментом включения и выключения, потому больше всего подходит для повседневного использования. Принцип работы винтовой блокировки основан на том, что при уменьшении момента на одном из колес расклинивает червячные пары (сателлиты), находящихся в зацеплении с центральной шестерней, в которую вставляется вал привода, в результате расклинивания саттелитных пар, крутящий момент передается на второе ведущее колесо. Винтовая блокировка имеет возможность установки преднатяга, который позволяет оптимально настроить самоблок для Ваших условий эксплуатации автомобиля. Уменьшенный преднатяг увеличивает комфорт управления, а увеличенный улучшает проходимость. Автомобиль в котором установлена винтовая блокировка дифференциала лучше разгоняется по скользкой поверхности, проще управляется при резких маневрах. Так же винтовая блокировка уменьшает возможность срыва ведущих колес при быстром старте на любом покрытии. Сейчас существует масса производителей блокировок заднего и переднего дифференциала, самыми популярными из них можно назвать: Вал Рейсинг, Иж Техно, Автоспринтер и др. 
 Узнать какая цена и купить самоблокирующийся дифференциал для переднеприводных автомобилей ВАЗ: ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112, Калину, Гранту или купить блокировку заднего моста на УАЗ, УАЗ Патриот, Ниву, Шевроле НИВУ, ВАЗ 2101-2107, Газель, Соболь Вы можете в нашем розничном магазине тюнинга во Владимире.